公路三车道台车
　　主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
　　全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般
　　使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用***为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
　　钢模板台车是为不同隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。具有全液压立模、拔模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。
　　由台车架、模板及液压动力系统三大部分组成。通过液压装置立模、拆模，可一次完成隧道全断面衬砌。
　　台车是根据隧道断面的大小和形状专门设计的，所以每台台车的重量不尽相同，但一般在50~100吨之间，双线铁路衬砌台车一般在60~80吨之间，